关于在纽约超车，下面哪个说法正确？
- 只要有空间，从哪一边超都可以
- 只能从左边超；任何情况下都不能从右边超
- 慢车让出哪一边，就从哪一边超
- 一般从左边超；只有少数情况可以从右边超
看答案
答案：D 一般从左边超；只有少数情况可以从右边超
纽约的基本做法是靠右行驶、从左边超车。从右边超车只在特定情况下合法，比如前车正在左转。所以「绝不能从右边超」说得太绝对，「有空间就随便哪边超」又忽略了这些限制。
纽约州 测试版 · 交规
纽约州超车与高速公路规定
并线和超车，就是在行驶中进入别人的空间。这些规则告诉你什么时候可以这样做，以及怎样汇入才不会逼别人刹车。
要点（我们的话）
- 高速公路（expressway）限速通常是 55 mph，部分乡村路段标示 65 mph。 纽约州驾驶手册
- 从左边超车，必须能在对向来车进入 200 英尺之前回到右侧车道。 纽约州驾驶手册
- 在双向道路上，距铁路道口 100 英尺以内不能超车；视线受阻时，距桥梁、隧道或高架桥 100 英尺以内也不能超车。 纽约州驾驶手册 纽约州车辆与交通法 §1125
- 下高速至少在出口匝道前 100 英尺打灯，进入匝道后再减速。 纽约州驾驶手册
- 只有前车左转，或你的方向有 2 条或以上车道、且没有标志禁止、也没有停着的车或障碍物挡住时，才能从右边超车。 纽约州驾驶手册 纽约州车辆与交通法 §1123
背后的道理
路感的驾驶原则
- 谁切入，谁让行 已经在一条路线上的车保持路线；要进入、横穿或并入这条路线的一方，等空当。
- 看得见，也要被看见 看不见的危险躲不开；别人看不见你，也躲不开你。看远一点、查盲区、该开灯就开灯。
全部交规（我们的话）
标签：规则类型，以及它是笔试考点还是和路考有关（我们的标注）。每条都链接到官方出处。
靠道路右侧行驶，超车一般从左边超。只有少数情况允许从右边超车；任何超车或变道，都应在必要且安全时才做。
超车时也不能超过限速。
超摩托车时要像超汽车一样，给它留出一整条车道。即使车道很宽、摩托车靠在一边，也绝不能挤进同一条车道。
超越骑自行车的人时，要从左侧、保持安全距离超过去，直到完全超过为止，给骑车人留出足够的骑行空间。
加州不一样：加州规定至少留 3 英尺；纽约手册没有具体数字，只要求「安全距离」。 加州规定
前车在人行横道前停下让行人过马路时，绝对不能超过它。
如果你这一侧是黄色实线中心线，或者在黄色实线开始之前来不及回到右侧车道，就不能从左边超车。
从左边超车，必须能在对向来车距离你 200 英尺之前安全回到右侧车道，否则不要超。
在双向道路上，接近看不到另一侧的弯道或坡顶时不要超车；超车会妨碍对向来车时也不要超。
在双向道路上，距铁路道口 100 英尺以内不能超车；视线受阻时，距桥梁、隧道或高架桥 100 英尺以内也不能超车。
超车前先看后视镜、打灯，再迅速回头从左后侧车窗看一眼。后视镜调得再好，车两侧也有盲区，所以不能只靠后视镜。
超车时要完全进入左侧车道。回到右侧车道前先打灯，等到在车内后视镜里能看到被超车辆的前保险杠，再迅速回头从右肩看一眼，确认两车之间留有好几英尺的距离。
只有以下情况可以从右边超车：前车正在左转；或你这个方向至少有两条车道（画了线或宽度足够），并且没有标志禁止、也没有停着的车或障碍物挡住。
不能为了从右边超车而驶上或越过路肩、路边线，除非有标志允许或交警指挥。
在路口从右边超车时，要确认对向车不会左转切进你的路线，同时留意右侧的行人、骑车人、轮滑者和轻便摩托车骑手。
在高速公路等多车道道路上从右边超车前，要看后视镜、打灯并回头从右肩看；超过后要回到左侧车道前，先回头从左肩看并打灯。
有车从左边超你时，稍微减速，保持在本车道中间行驶；等它安全超到前面后，再恢复正常车速。
如果很多车从右边超你，就换到右侧车道，让它们从左边超。
高速公路（expressway）指双向分隔、每个方向两条及以上车道的道路，通常通过匝道进出，如纽约州高速（Thruway）、州际公路和 parkway。限速通常为 55 mph，部分乡村路段标示为 65 mph。
加州不一样：加州大多数公路默认限速 65 mph；纽约默认 55 mph，只有标示的路段才是 65 mph。 加州规定
上高速公路前，先想好从哪里上、从哪里下。留意目的地和出口指示牌，提前换到出口所在车道，避免最后一刻才急着变道。
下高速时，至少在出口匝道前 100 英尺打灯；进入匝道后再减速，匝道的限速往往更低。
加州不一样：加州手册建议在出口前约 5 秒（约 400 英尺）打灯；纽约手册写的是至少提前 100 英尺。 加州规定
下了高速公路后，注意新的限速标志并看一眼车速表：你现在所在的道路多半不是限速 55 mph。
上错了匝道或错过了出口？继续开到下一个出口，再想办法绕回去。绝不能在入口或出口匝道上倒车，也绝不能试图横穿中央隔离带。
除非匝道上有 STOP、YIELD 标志或信号灯，否则要利用匝道把车速提到与高速车流相当。打灯，回头看一眼要汇入的车流，再顺势并入；只有必要时才减速。
如果入口加速车道太短，来不及把车速提起来，最安全的做法是先停下，等出现大空当，再驶入并迅速加速。
加州不一样：加州强调以接近车流的速度汇入、尽量不在匝道上停车；纽约手册则说，入口车道太短时，先停下等大空当才是最安全的做法。 加州规定
留意前方汇入的车辆。接近入口匝道时，条件允许就从最右侧车道移出，给汇入的车留出空间。
在高速公路上，每次变道都要打灯，并回头确认不会切到后方车辆的前面。变道完成后，确认转向灯已经关掉。
高速公路车速高、车流大，要求你反应更快。长途行驶要计划好多次休息；晴天戴墨镜可以减少眩光和眼睛疲劳。
样题
本章 53 道练习题中的 3 道，附解析。其余在 App 里。
在 Oneonta 附近一条限速 55 mph 的双车道公路上，你变到对向车道，准备超一辆慢吞吞的皮卡。皮卡稍微加了速，你得开到约 65 mph 才能超过去。你该怎么做？
- 加速到 65 mph，只是短时间，超过去就行
- 保持不超过 55 mph，退回到皮卡后面
- 开到 60 mph，超车时允许稍微超一点速
- 一直和皮卡并排，等它的司机自己减速
看答案
答案：B 保持不超过 55 mph，退回到皮卡后面
超车时限速照样有效：纽约绝不允许为了超车而超速，也没有所谓的「超车宽限」。如果在限速内超不过去，就放弃这次超车，回到皮卡后面，不要一直停留在对向车道上。
你准备在一条同方向有两条车道的公路上超一辆摩托车。下面哪种做法是错的？
- 摩托车窄，就部分占用它的车道超过去
- 向左变道前，先看后视镜并检查盲区
- 离开本车道前先打灯
- 超车时完全进入左侧车道
看答案
答案：A 摩托车窄，就部分占用它的车道超过去
超摩托车要和超汽车一样：先观察、打灯，再完全进入相邻车道。摩托车窄，并不代表它的车道有一部分归你；不论全部还是部分，都不能在它的车道里超车。
出处
内容根据《纽约州驾驶手册》（MV-21）和其他官方页面（大多是 dmv.ny.gov）用我们自己的话重述。手册版权属纽约州 DMV，保留所有权利，所以我们不整段复制原文，只引短句并链接原文。