大卡车有很大的盲区（No Zone），你的车在里面会从司机视野中消失。看不到卡车的侧后视镜，就说明卡车司机也看不到你。
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时速 55 英里时，普通小车约 300 英尺可停住，大卡车可能需要多达 400 英尺；所以绝不要切到卡车前面再刹车。
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长车转弯时后轮轨迹比前轮更靠内，所以会先往反方向甩大弯。超车前先看卡车的转向灯——它可能正要往另一侧转。
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超越大车要从左侧，并且不要在旁边并行太久，超过后就开到它前面去。绝不要在大车正前方变道，也不要紧跟其后。
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绝不能驶过安全岛（供人候公交、有轨电车的标示区域）。公交车或有轨电车停在安全岛旁或红灯前时，从旁通过车速不得超过 10 mph。
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轻轨与其他车辆享有同等权利，绝不能在驶来的轻轨前转弯。只有在单行道上、右侧空间不足或有警察指挥时，才可从左侧超越有轨电车。
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摩托车体积小，很容易藏在盲区里。变道、汇入道路或开车门前，都要看镜子、找一找有没有摩托车。
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跟在摩托车后至少保持 3 秒距离；摩托车经过桥面钢格栅、铁轨等金属路面或碎石路时，要留出更大空间。
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尽可能让摩托车占用整条车道，绝不能在同一车道内超越它。在加州，与摩托车共用车道（lane splitting）是合法的。
纽约州不一样：两辆摩托车可以在同一车道内并排行驶，但摩托车不得与汽车或其他非摩托车车辆共用一条车道，也不得在同一车道内超越它们。 纽约州规定
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警车、消防车、救护车等鸣笛亮红灯时要让行：靠右停车，等它们过去。如果你已在路口内，先驶出路口再靠右停。
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消防车、警车、救护车等开着警笛或闪灯时，跟在其后 300 英尺以内是违法的。
纽约州不一样：纽约州法律（车辆与交通法 §1217）规定：消防车亮着警示灯时，不要在同一车道或相邻车道上跟在它后面 200 英尺以内；消防车停下处理火警的那个街区，不要开进去，也不要停车（没有街区划分的地方，范围是 1,000 英尺）。驾驶手册里没有写这一条。 纽约州规定
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警察或消防员的任何指挥都必须服从，即使与交通标志、信号灯或其他法规相冲突。
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经过停在路边、亮着闪烁黄灯或警示灯的紧急车辆、拖车或道路作业车时，要变道避让并减速。
已变更 2026-01-01：2026-01-01 起，加州车辆法规第 21809 条把它扩大到任何打着双闪或设有其他警示装置（如锥桶、警示焰火、反光装置）的停驶车辆，以及停着、亮着黄色警示闪灯的带标识公路养护车：安全可行时换到不相邻的车道，否则减速。 DMV 新闻稿（2025-12-26）：2026 年新法
纽约州不一样：「让道」法同样适用于亮蓝灯或绿灯的车辆，以及停在 parkway 或全封闭高速公路路肩或车道上的任何车辆。违反此法按行车违章（moving violation）处理。 纽约州规定
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车尾挂橙红色三角牌的是慢速车辆，通常时速不超过 25 英里。社区电动车（NEV）和低速车最高时速 25 英里，不得驶入限速超过 35 英里的道路。
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骑车人与机动车驾驶人享有同等权利、承担同等义务：顺行骑行、遵守标志和信号、礼让行人、刹车要好用，未满 18 岁必须戴头盔。
已变更 2025-01-01：禁止销售能让电动自行车超出其等级的改装件或 App（AB 1774、AB 545）。电动自行车全天都要有 500 英尺外可见的红色尾部反光片或尾灯（AB 544）。向未满 16 岁的人出售 3 级电动自行车属违法，最高罚 $250（AB 965）。不属于合法电动自行车、仅靠电机就能超过 20 英里的两/三轮电动车，骑行者没有相应驾照的，警察可以扣车；未满 16 岁的人骑 3 级的也可以（AB 875）。越野电动摩托（e-moto）算越野车辆，要有 DMV 识别牌（SB 586）。马林县可禁止未满 16 岁的人骑 2 级并要求戴头盔；圣地亚哥县可禁止未满 12 岁的人骑 1、2 级（到 2029 年）。 手册还没写这一条。 加州法案 AB 1774 (2023-24)
生效日期 2027-01-01：2027 年起：人行道上限速 10 英里（不扣驾照分），地方可在立牌的自行车道和多用途步道设 10/15/20 英里限速（AB 2346）。仅靠电机就能超过 20 英里的两/三轮电动车，除非属于法律允许上路的车型（如登记过的轻便摩托或摩托车），否则不得在公共道路行驶，警察可以扣车；「轻便摩托」和「小排量摩托」重新定义（SB 1167）。骑车人和乘客必须坐在座位上的规定，延伸到一级自行车道（AB 1614）。圣马特奥县可禁止未满 12 岁骑 1、2 级电动自行车，到 2031 年（AB 2595）。2029 年起新出售的电动自行车要有前后灯，2 级还要有速度表。 手册还没写这一条。 加州法案 AB 2346 (2025-26)
纽约州不一样：1 至 13 岁的骑车人及自行车乘客必须佩戴合格头盔。不得用自行车载未满 1 岁婴儿；1 至 4 岁的儿童必须坐在固定的自行车儿童座椅上。 纽约州规定
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夜间骑车须配备：300 英尺外可见的白色前灯、500 英尺外可见的红色尾部反光片或尾灯，以及 200 英尺外可见的脚踏或脚踝反光片。
纽约州不一样：夜间骑行的自行车须有 500 英尺外可见的前灯、300 英尺外可见的红色尾灯，且至少一盏灯能从两侧 200 英尺外看见。 纽约州规定
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无法变道超越骑车人时，至少要留出 3 英尺间距，做不到就跟在后面等。不要把骑车人挤向路边停着的车或突然打开的车门。
纽约州不一样：超越骑自行车的人时，要从左侧、保持安全距离超过去，直到完全超过为止，给骑车人留出足够的骑行空间。 纽约州规定
纽约州不一样：超越骑车人时要留足空间并减速——车速快时带起的气流可能把骑车人吹得失去平衡。要像超越其他车辆一样，在安全时变到相邻车道再超过去。 纽约州规定
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施工区交通违章罚款可达 1,000 美元以上，有工人作业时或在「罚款加倍区」罚款翻倍；袭击公路工人最高罚 2,000 美元，并可判最长一年监禁。
纽约州不一样：在施工区超速，罚款加倍，即使当时没有工人或施工车辆也一样。 纽约州规定
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校车闪红灯时，双向车辆都必须停车，直到红灯熄灭、孩子们安全过完马路。不停车最高罚款 1,000 美元，驾照可被吊扣一年。
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校车闪黄灯表示即将停车让学生下车，要减速并准备停车。
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校车停在有中央分隔的道路对面，或双向各有两条及以上车道的道路对面时，你无需停车：加州车辆法规第 22454 条和手册都这么写。DMV 的路考评分细则只列了有分隔的公路这一种例外。
纽约州不一样：即使校车在有隔离带的公路对面，只要它亮着闪烁红灯，你也必须停车。 纽约州规定
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铁路道口红灯闪烁时必须停车等待；即使栏杆抬起，也要等红灯停止闪烁才能通过。
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信号或人员示警有火车驶来时，要在距最近铁轨至少 15 英尺处停车。绝不能绕过或钻过正在放下或已放下的栏杆。
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绝不能停在铁轨上。前方没有足够空间完全通过时不要开上铁轨；任何轨道、任何时间、任何方向都可能来火车。
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公交车、校车和挂有菱形危险品标志牌的卡车，过铁路前必须停车，跟在它们后面要准备停车。
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马车和骑马或其他动物的人可以使用道路，故意惊吓马匹或牲畜是违法的。看到画着动物的标志，要留意路上和路边的动物；路边有动物或牲畜时，要减速或停车，安全后再走，并听从照看动物的人的指挥。
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经过施工区要减速、拉大车距、预料前车会突然减速或停车、留意变道的车，并避免分心。安全时尽早并线，不要穿越锥桶或隔离桶，听从旗手（flagger）和专用标志的指挥。
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比车流慢的骑车人必须尽量靠右侧路缘或路边骑，以下情况除外：超车、准备左转、避开障碍、车道太窄不能并行、快到右转路口；在两条及以上车道的单行道上，也可以靠左侧边缘骑。开车的人应保持安全距离跟车；安全时，骑车人应让到能让车超过的位置。
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有自行车道的路上右转，可以在离路口 200 英尺以内驶入自行车道：只在安全时并入，要跟在骑车人后面，并道前先查看盲区里有没有骑车人。
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